因煤價加速下跌及環(huán)渤海庫存高企,貿易商放慢或暫停了發(fā)運計劃,導致進港資源有所減少;而貿易商拋貨止損的行為雖在增加,但下游采購拉運繼續(xù)放緩。目前,港口市場悲觀氣氛濃厚,利空主導市場,高…
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今日智庫團隊之前說過,由于今年的市場供應結構出現(xiàn)變化,長協(xié)煤占比增多,市場煤占比相對減少,一兩個有利信息就可能帶動看漲情緒。最近,北方港口電煤價格依然弱勢下行,但坑口卻出現(xiàn)了一定看漲…
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節(jié)后歸來,動力煤港口價格繼續(xù)僵持在千元關口,今日市場情緒也逐漸趨向平靜。下游電廠在高庫存保障下,以長協(xié)拉運及進口補充為主;水泥、化工等非電企業(yè)需求表現(xiàn)也較低迷,港口市場煤詢貨采購需求…
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近期,國內動力煤市場整體偏弱僵持,局部地區(qū)漲跌互現(xiàn)。產地方面,主力煤礦積極兌現(xiàn)長協(xié)用戶需求,落實中長期合同合理價格。晉北少數礦小幅探漲,但用戶接受度有限,終端普遍對漲價存在抵觸心理,…
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階段性采購結束后,周五開始,環(huán)渤海港口市場煤迎來新一輪下跌;今天,貿易商報價降至990-1020元/噸;但受發(fā)運成本及部分用戶剛需采購等因素支撐,煤價深跌的可能性很低,大概率仍是低位震蕩走勢。…
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中國電煤采購價格指數(CECI)編制辦公室發(fā)布的《CECI周報》(2023年15期)顯示,進口指數到岸綜合標煤單價連續(xù)三周上漲后本周小幅下跌。采購經理人分項指數中,供給和庫存分指數處于擴張區(qū)間,需求、…
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